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當港龍航空加入國泰大家庭

回顧國泰航空在1990年收購本地競爭對手港龍航空。撰文:Tim Pritchard

踏入1990年代初,國泰航空迎來各種重大的轉變。機隊的現代化進行得如火如荼,公司投資90億美元(699億港元)購買全新的航機,其中包括最新的波音747-400珍寶噴射機,組成當年其中一支最新、最現代化的空中隊伍。

國泰航空從此可以實踐雄心壯志,擴展長途直飛航班的網絡。不過,前往區內鄰近地點的短途航班需求亦日益增加,公司因此亦打算進一步發展這方面的業務。

1990年1月,國泰航空聯同母公司太古購入港龍航空的35%股份。港龍航空是一家香港的航空公司,於1985年5月由紡織業鉅子曹光彪成立。對國泰航空的海外乘客來說,這項收購可令他們能途經香港更便捷地連接區內各地的航線,特別是港龍航空往返中國內地的航線。另一方面,這項收購讓國泰航空在區內的業務有更大的發展,同時加強與中國的聯繫,為1997年的主權移交作準備。

國泰航空將北京與上海的航線轉移至港龍航空,同時租用一架洛歇L-1011三星式飛機服務這兩條航線。港龍航空的機隊亦不斷擴充,於1993年3月接收首架空中巴士A320客機。到了1995年,港龍航空在亞洲天際罳翔的機隊中,已加入了空中巴士A330廣體客機。

港龍航空最終於2006年成為國泰航空全資擁有的附屬公司。雖然公司易手,港龍航空的品牌名稱基本保持不變。

直到去年品牌才正式更名,本月是港龍航空重新命名為國泰港龍航空的第六個月。就眼見所及,最大的改變是機尾上廣為人識的飛龍標誌現在換上國泰航空的翹首振翅標誌,但繼續採用紅色;至於飛龍標誌,現在則移到機首。

雖然現在兩家航空公司仍然是兩個獨立的實體,然而品牌重塑則將彼此的距離進一步拉近。

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